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De 30 de janeiro a 1 de fevereiro, especialistas brasileiros em infraestrutura irão propor ações imediatas na preparação do país para a Copa do Mundo 2014 e as Olimpíadas de 2016 durante o InfraBrasil Expo & Summit, realizado em São Paulo.

O governo brasileiro, através do PAC, Programa de Aceleração do Crescimento, está investindo na expansão e modernização de todos os setores de infraestrutura, como aeroportos, rodovias, ferrovias, portos, saneamento, transporte urbano, energia, telecomunicações e habitação.

Para a diretora do InfraBrasil, Maria Zoraide Stark: “Receber dois eventos de importância mundial, em um tempo relativamente curto, é um comprometimento enorme para qualquer país, mas todos nós sabemos que o Brasil será bem sucedido. Para isso, tanto o setor público quanto o privado devem proporcionar recursos e trabalharem juntos.”

O Brasil estará pronto a tempo?

De acordo com Maria Stark, o que mais preocupa o governo, as empresas privadas e a sociedade é se as melhoras de infraestrutura necessárias para esses eventos serão entregues a tempo. Ela explica: “Neste momento está claro que precisamos de mais melhoras de infraestrutura para a Copa do Mundo, e que os projetos para os nossos aeroportos e transportes públicos não estão progredindo suficientemente rápido. Com relação às Olimpíadas, estamos felizes em relatar que esses projetos estão progredindo a passos revigorantes e muito do que está sendo feito para 2014 será usado 2016”.

A diretora do InfraBrasil diz que o país precisa investir principalmente em expansão, modernização e eficiência progressiva dos aeroportos, o que tem sido feito pelos novos projetos da empresa pública INFRAERO e por instalações concedidas a empresas privadas.

O boletim Panorama de Patentes de Nanotecnologia, resultado da parceria entre a Agência Brasileira de Desenvolvimento Industrial (ABDI) e o Instituto Nacional de Propriedade Intelectual (INPI), acaba de ser lançada e está disponível no site da ABDI. A edição reúne os pedidos de patentes de residentes brasileiros feitos no mundo todo, com soluções técnicas em nanotecnologia que podem ajudar empresas de modo geral.

Os capítulos estão divididos pelos assuntos: nanomateriais com diversas aplicações; medicina/biotecnologia; cosméticos; ambiente/energia; agricultura; têxtil; medição/sensores; eletrônica e pesquisas espaciais. Vale citar que os pedidos de patentes presentes na edição, ainda não foram objeto de análise, o que significa que poderão ou não ser concedidos. Ainda assim, optou-se pela divulgação das tecnologias desenvolvidas mais recentemente, já que a concessão das respectivas patentes demanda algum tempo.

As patentes reúnem boa parte do que é produzido em termos de tecnologia no mundo. Afinal, se a patente é concedida, ganha-se o direito de exploração exclusiva por 15 ou 20 anos, dependendo da natureza do pedido. Em troca, o detentor é obrigado a revelar como gerou a invenção, abrindo caminho para negócios e parcerias com investidores e clientes. “Iniciativas como esta são grandes passos para dar mais visibilidade ao conhecimento neste campo, possibilitando parcerias, novas pesquisas e a geração de patentes”, afirmou o presidente do INPI, Jorge Avila.

O boletim está disponível no site da ABDI e pode ser acessado neste link.

Executivos de empresas automobilísticas do mundo acreditam que o Brasil chegará em 2016 disputando a terceira posição no ranking dos maiores mercados automobilísticos do mundo. É o que revela a “Pesquisa Global do Setor Automobilístico”, realizada pela KPMG International.

A pesquisa, que contou com a participação de 200 executivos de várias partes do mundo, mostra também que a expectativa é a de que até 2017 o Brasil esteja exportando mais de 1 milhão de veículos ao ano. As vendas externas brasileiras em 2011 ficaram em torno de 540 mil unidades, de acordo com a Anfavea.

BRICs com 40% do mercado em 2016

Com a China liderando o mercado automobilístico, e Brasil e Índia em franco crescimento na disputa pelo terceiro posto do ranking global, as perspectivas são de que em 2016 os países do BRIC (grupo formado por Brasil, Rússia, Índia e China) detenham mais de 40% do market share mundial, segundo a pesquisa.

Outro tema abordado no levantamento está ligado à mobilidade urbana nas grandes cidades do mundo. Em relação a este assunto, os pesquisados avaliam que o mercado precisa estar atento a uma mudança significativa que tende a ocorrer, em que o conceito de propriedade de veículos tenderá a migrar ao de uso, tendo em perspectiva a evolução e consolidação do uso compartilhado de automóveis como uma resposta a questões ambientais, sociais, de mobilidade e de restrição de espaços vinculadas à consolidação das megacidades.

Segundo indicações de 42% dos executivos brasileiros entrevistados, o Brasil tem grande potencial para o chamado mercado de mobility services (que inclui a o uso compartilhado de veículos), pois estimam que mais de 25% dos habitantes do país devem estar usando tais serviços em 2026.

Projeto e Usinagem de Moldes Plásticos em CAD/CAM/CAE  é o tema da palestra que será apresentada na Escola Laurentino de Freitas em 19 e 21 de janeiro

A Escola Laurentino de Freitas, centro autorizado de treinamento da  Cimatron, promove dias 19 e 21 de janeiro, em São Paulo, a palestra gratuita “Projeto e Usinagem de Moldes Plásticos através de CAD/CAM/CAE”.  O seminário é destinado a profissionais e estudantes interessados em aprimorar seus conhecimentos sobre projetos de moldes e programação CNC com software integrado.

Os palestrantes Fernando da Hora, projetista de Moldes de Injeção Plástica e Davi Assaf, engenheiro de Aplicações da Fitso, distribuidor autorizado da Cimatron, apresentarão as qualificações exigidas pela indústria plástica e a tecnologia de desenvolvimento de projetos de moldes plásticos em CAD 3D. Também vão mostrar como utilizar as análises CAE de injeção plásticas para evitar erros, a interface de integração com o CAM para fazer a programação de máquinas CNC rapidamente, além das vantagens de se utilizar uma solução integrada.

Para participar, faça sua reserva pelos telefones: (11) 3277-0553/ 4119-0047

Datas: 19 de janeiro, 5ª feira, às 19h

21 de janeiro, sábado, às 10h

Local: Escola Laurentino de  Freitas

R. Santo Henrique, 839 – Vila Ré / Penha – SP

Para promover o descarte de lixo de forma adequada foi estabelecido pela Lei 12.305 de 2010 a Política Nacional de Resíduos Sólidos – PNRS. O plano pretende colocar em prática o recolhimento, tratamento e destinação final de resíduos sobre responsabilidade de fabricantes, importadores, distribuidores, comerciantes e Poder Público, entre outros geradores. O objetivo do PNRS é de fazer um gerenciamento de resíduos priorizando a sequência de não geração, redução, reutilização, reciclagem, tratamento e descarte adequado dos materiais.

De acordo com levantamento de 2010 da Abrelpe – Associação Brasileira de Empresas de Limpeza Pública e Resíduos Especiais dos 60.868 milhões de toneladas de lixo produzidos por ano no País, 57,6 % vão para aterro sanitário, 24,3% aterro controlado e 18,1% para o lixão. Já pesquisa do Ipea – Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada revela que apenas 2,4% dos resíduos urbanos são reciclados e que programas de coleta seletiva está presente em 8% dos municípios brasileiros. As perdas estimadas pela falta de reaproveitamento de materiais descartado giram em torno de R$ 8 bilhões anuais.

Um dos pontos discutidos no PNRS é o conceito de logística reversa no qual determina que os consumidores devolvam aos produtores as embalagens utilizadas ao invés de jogar em lixões. Após o descarte caberá ao gerador a adoção de políticas de reaproveitamento dos produtos ou a destinação ambientalmente adequada. Para Ricardo Martins, diretor do Centro das Indústrias do Estado de São Paulo, Distrital Leste é importante que a implantação do programa seja feita por etapas com a elaboração de um cronograma que atenda as especificidades de cada setor. “O principal desafio do plano é envolver todos os participantes desse processo, ou seja, definir o papel de cada um na cadeia produtiva para que a implantação da legislação tenha efeitos positivos”, ressalta.

Segundo Martins a Política Nacional de Resíduos Sólidos tem muitas especificações que os produtores terão que atender a partir de 2014. Entre eles:

• Diagnóstico de origem, volume, caracterização e passivos ambientais (a empresa é responsável pelos danos causados por ela).
• Atendimento das normas dos órgãos como Sisnama – Sistema Nacional de Meio Ambiente, SNVS – Sistema Nacional de Vigilância Sanitária, Suasa – Sistema Unificado de Atenção à Sanidade Agropecuária.
• Metas e procedimentos para a minimização da geração de resíduos e à reutilização e reciclagem.
• Ações preventivas e corretivas a serem executadas em situações de gerenciamento incorreto ou acidentes.

Na última quarta-feira, dia 21/12, a Petrobras anunciou seus investimentos para o próximo ano. A meta é aumentar 56% a capacidade de hidrotratamento e 18% a conversão de resíduos. Os investimentos, que atingirão R$ 8,26 bilhões, preveem a melhoria da qualidade de combustíveis, aumento da margem de lucro, 18 novas unidades operacionais nas refinarias, adequação ambiental das unidades, eficiência energética e flexibilização da produção de derivados.

Para minimizar os impactos ao meio ambiente, novas unidades de hidrotratamento entrarão em operação, permitindo que, a partir de janeiro de 2012, a Petrobras amplie o fornecimento do diesel S-50, combustível com baixo teor de enxofre, para todos os Estados brasileiros. A utilização do diesel S-50 nos novos motores resultará na redução de, no mínimo, 80% da emissão de poluentes.

A crescente demanda de voos domésticos e internacionais e as perspectivas de melhoria de infraestrutura da malha rodoviária e hidroviária também entraram na pauta de investimentos da Petrobras, prevendo um aumento de produção e vendas de querosene para aviação, asfalto e bunker (óleo combustível para navios).

Região nordeste em alta

Os novos empreendimentos da Petrobras no mercado nacional de derivados serão focados para as diversas unidades auxiliares das refinarias Abreu e Lima, em Pernambuco, conclusão da terraplenagem da Premium I, no Maranhão, e recebimento, cercado do terreno e início da terraplenagem da Premium II, no Ceará. Além dos investimentos no nordeste, a região sudeste será contemplada com a conclusão das obras civis e estradas de acesso, aceleração das atividades de construção e montagem e início da implantação logística externa da primeira refinaria do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro – Comperj.

Logística

Em 2012 será entregue o primeiro navio, dentre os 39 já contratados, do programa EBN, que prevê a construção de navios por Empresas Brasileiras de Navegação. Já na refinaria Potiguar Clara Camarão – RPCC, está previsto o lançamento de duto submarino da refinaria até um quadro de boias.

Petroquímica

No início do próximo ano, na primeira unidade do Complexo Petroquímico Suape, em Pernambuco, começará a produção nacional de Ácido Tereftálico Purificado – PTA. O PTA é o termoplástico que apresenta as maiores projeções de crescimento no mundo, sendo a base da cadeia de poliéster. No segundo semestre, os investimentos serão voltados para a unidade de PET, dobrando sua produção para 450 mil toneladas/ano.

GLP e C5+

Visando ao aumento da capacidade de escoamento de líquidos de gás natural, serão concluídos dois terminais da GLP (gás de cozinha) e C5+ (combustível natural da indústria química) em Barra Bonita, no Espírito Santo, e nas Ilhas Redonda e Comprida, no Rio de Janeiro.

As ferramentas da Programação Neurolinguística – PNL podem ser aplicadas por todas as pessoas, nas mais variadas áreas de suas vidas. As melhorias na qualidade da comunicação, por exemplo, podem ser aplicadas na área profissional para: formação de líderes e equipes; técnicas para tomadas de decisões e resolução de conflitos; treinamentos em negociação e vendas; oratória; metas e objetivos; e desenvolvimento de carreira.

Mudanças pessoais, como hábitos e comportamentos indesejáveis, também estão dentro da abrangência da PNL, permitindo identificar os bloqueios que impedem a evolução pessoal para o alcance da felicidade. Dentro dessa linha de trabalho, resultados concretos foram obtidos na eliminação do estresse, forte estado negativo, medos, fobias, trauma, compulsões, falta de habilidades sociais, crenças limitadoras, obesidade, etc.

A Programação Neurolinguística estuda as representações da realidade em nossas mentes, ou seja, como criamos nossos sentimentos, pensamentos e comportamentos. Dessa forma, possibilita a otimização e o direcionamento dessa realidade para atingir resultados desejados: percebendo, descobrindo e alterando essas representações.

Como característica principal, fornece ferramentas para observarmos a vida de maneira diferenciada: enxergando, ouvindo e sentindo plenamente o mundo em que atuamos. Desencadeia o autoconhecimento, através do estudo de experiências internas, identificando recursos e estados de excelência.

Abrange três importantes padrões:

• Programação: estratégias utilizadas pelo nosso cérebro e as sequências de padrões de pensamentos/comportamentos.
• Neuro: as ligações do nosso sistema neurológico com o cérebro e os demais órgãos dos sentidos.
• Linguística: nossa comunicação com as outras pessoas – linguagem verbal e não verbal.

A TÜV – Technischer Überwachungs-Verein, Associação de Inspeção Técnica, certificou o equilíbrio ecológico dos produtos Jungheinrich de acordo com o ISO 14040. A análise contém a emissão média da frota total da Jungheinrich e mostrou que a emissão de CO₂ nos segmentos tradicionais como elétricas, diesel, GLP e retráteis foi reduzida em 25% durante os últimos dez anos.

Segundo a empresa, um dos motivos da redução na emissão de CO₂ é a introdução geral da tecnologia AC trifásica, utilizada nas empilhadeiras elétricas de alta frequência, e da recuperação de energia durante a frenagem ou descida dos garfos.

Controlados eletronicamente, os motores TDI com direção hidrostática continuamente melhoram o balanço energético. Base para esta interação entre o motor e a transmissão é o software de controle próprio da Jungheinrich que mantém sempre a velocidade de rotação do motor a uma taxa de consumo ideal.

Apesar da projeção de crescimento de 15% a 20%, feita pela Associação Brasileira dos Importadores de Máquinas e Equipamentos Industriais – Abimei, os importadores de máquinas-ferramenta e equipamentos industriais, movimentaram cerca de US$ 2,4 bilhões em 2011, o que representa cerca de 10% mais que o ano anterior. “O ano começou bem, mas sentimos uma diminuição nos negócios a partir de outubro”, afirma Ennio Crispino, presidente da entidade. Segundo ele, os industriais estão apreensivos com o impacto da crise na Europa sobre a economia brasileira. “Houve uma desaceleração na atividade, porque ninguém sabe como o mercado vai se comportar”, explica.

Segundo Crispino, o setor automobilístico, responsável pelo consumo de pelo menos 70% dos bens de capital importados, mantém as vendas “em ritmo aceitável”, mas a produção de autopeças, ainda sofre com a importação de componentes acabados, apesar das medidas de proteção previstas no Plano Brasil Maior. “O aumento do IPI para carros importados e a exigência de 65% de nacionalização das peças em carros nacionais abrem uma boa perspectiva para o setor de bens de capital, tanto nacionais quanto importados, mas qualquer reflexo só será sentido em meados de 2012”, diz o presidente da ABIMEI.

Entre os segmentos representados na ABIMEI, o setor de máquinas para o corte e a conformação de chapas metálicas foi o que teve o melhor desempenho em 2011, com alta superior a 10%. São máquinas com alto agregado tecnológico e aplicação em variados ramos da indústria, desde o automotivo até o de petróleo & gás e geração de energia, por exemplo. “Havia uma demanda reprimida por este tipo de máquina”, justifica Crispino. O setor de máquinas para transformação de plástico manteve os níveis de 2010, considerados muito bons pelos importadores, porém não mais surpreendentes, como em 2009. “O “boom” já passou; agora o setor está na normalidade”, afirma o presidente da ABIMEI.  Já o segmento de usinagem não tem muito que comemorar: “Havia capacidade ociosa para estas máquinas, os empresários não precisavam comprar tanto quanto em anos anteriores”.

O InfraBrasil Expo & Summit 2012 discutirá os principais problemas e perspectivas de seis setores estratégicos da infraestrutura brasileira – concessão dos aeroportos no país, a mudança do marco regulatório do setor ferroviário, os investimentos em mobilidade urbana e os preparativos para os grandes eventos esportivos – a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.

“O Brasil apresenta um contexto muito favorável para acelerar a trajetória de investimentos e tem buscado superar desafios regulatórios e gargalos na área de infraestrutura. Os grandes eventos esportivos de 2014 e 2016, as obras relativas ao pré-sal, o desenvolvimento e expansão das malhas metroviárias e viárias, os recursos destinados à modernização de portos e aeroportos mostram o expressivo comprometimento do Estado em investir e proporcionar fontes de financiamento público e privado em infraestrutura”, afirma Maria Zoraide Stark, Diretora de Portfolio da Clarion Events Latin América.

O evento também contará com um espaço para apresentação de soluções tecnológicas para o setor, entre os estudos de caso estão: o ônibus a hidrogênio da EMTU, o novo sistema de gestão do espaço aéreo da ANAC em parceria com a Receita Federal e a Aeronáutica, além dos terminais roll-on-roll-off para o setor portuário.

O InfraBrasil Expo & Summit 2012 acontecerá em São Paulo, de 30 de janeiro até 1 de fevereiro de 2012, para mais informações, clique aqui.