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Na última quarta-feira, dia 21/12, a Petrobras anunciou seus investimentos para o próximo ano. A meta é aumentar 56% a capacidade de hidrotratamento e 18% a conversão de resíduos. Os investimentos, que atingirão R$ 8,26 bilhões, preveem a melhoria da qualidade de combustíveis, aumento da margem de lucro, 18 novas unidades operacionais nas refinarias, adequação ambiental das unidades, eficiência energética e flexibilização da produção de derivados.

Para minimizar os impactos ao meio ambiente, novas unidades de hidrotratamento entrarão em operação, permitindo que, a partir de janeiro de 2012, a Petrobras amplie o fornecimento do diesel S-50, combustível com baixo teor de enxofre, para todos os Estados brasileiros. A utilização do diesel S-50 nos novos motores resultará na redução de, no mínimo, 80% da emissão de poluentes.

A crescente demanda de voos domésticos e internacionais e as perspectivas de melhoria de infraestrutura da malha rodoviária e hidroviária também entraram na pauta de investimentos da Petrobras, prevendo um aumento de produção e vendas de querosene para aviação, asfalto e bunker (óleo combustível para navios).

Região nordeste em alta

Os novos empreendimentos da Petrobras no mercado nacional de derivados serão focados para as diversas unidades auxiliares das refinarias Abreu e Lima, em Pernambuco, conclusão da terraplenagem da Premium I, no Maranhão, e recebimento, cercado do terreno e início da terraplenagem da Premium II, no Ceará. Além dos investimentos no nordeste, a região sudeste será contemplada com a conclusão das obras civis e estradas de acesso, aceleração das atividades de construção e montagem e início da implantação logística externa da primeira refinaria do Complexo Petroquímico do Rio de Janeiro – Comperj.

Logística

Em 2012 será entregue o primeiro navio, dentre os 39 já contratados, do programa EBN, que prevê a construção de navios por Empresas Brasileiras de Navegação. Já na refinaria Potiguar Clara Camarão – RPCC, está previsto o lançamento de duto submarino da refinaria até um quadro de boias.

Petroquímica

No início do próximo ano, na primeira unidade do Complexo Petroquímico Suape, em Pernambuco, começará a produção nacional de Ácido Tereftálico Purificado – PTA. O PTA é o termoplástico que apresenta as maiores projeções de crescimento no mundo, sendo a base da cadeia de poliéster. No segundo semestre, os investimentos serão voltados para a unidade de PET, dobrando sua produção para 450 mil toneladas/ano.

GLP e C5+

Visando ao aumento da capacidade de escoamento de líquidos de gás natural, serão concluídos dois terminais da GLP (gás de cozinha) e C5+ (combustível natural da indústria química) em Barra Bonita, no Espírito Santo, e nas Ilhas Redonda e Comprida, no Rio de Janeiro.

As ferramentas da Programação Neurolinguística – PNL podem ser aplicadas por todas as pessoas, nas mais variadas áreas de suas vidas. As melhorias na qualidade da comunicação, por exemplo, podem ser aplicadas na área profissional para: formação de líderes e equipes; técnicas para tomadas de decisões e resolução de conflitos; treinamentos em negociação e vendas; oratória; metas e objetivos; e desenvolvimento de carreira.

Mudanças pessoais, como hábitos e comportamentos indesejáveis, também estão dentro da abrangência da PNL, permitindo identificar os bloqueios que impedem a evolução pessoal para o alcance da felicidade. Dentro dessa linha de trabalho, resultados concretos foram obtidos na eliminação do estresse, forte estado negativo, medos, fobias, trauma, compulsões, falta de habilidades sociais, crenças limitadoras, obesidade, etc.

A Programação Neurolinguística estuda as representações da realidade em nossas mentes, ou seja, como criamos nossos sentimentos, pensamentos e comportamentos. Dessa forma, possibilita a otimização e o direcionamento dessa realidade para atingir resultados desejados: percebendo, descobrindo e alterando essas representações.

Como característica principal, fornece ferramentas para observarmos a vida de maneira diferenciada: enxergando, ouvindo e sentindo plenamente o mundo em que atuamos. Desencadeia o autoconhecimento, através do estudo de experiências internas, identificando recursos e estados de excelência.

Abrange três importantes padrões:

• Programação: estratégias utilizadas pelo nosso cérebro e as sequências de padrões de pensamentos/comportamentos.
• Neuro: as ligações do nosso sistema neurológico com o cérebro e os demais órgãos dos sentidos.
• Linguística: nossa comunicação com as outras pessoas – linguagem verbal e não verbal.

A TÜV – Technischer Überwachungs-Verein, Associação de Inspeção Técnica, certificou o equilíbrio ecológico dos produtos Jungheinrich de acordo com o ISO 14040. A análise contém a emissão média da frota total da Jungheinrich e mostrou que a emissão de CO₂ nos segmentos tradicionais como elétricas, diesel, GLP e retráteis foi reduzida em 25% durante os últimos dez anos.

Segundo a empresa, um dos motivos da redução na emissão de CO₂ é a introdução geral da tecnologia AC trifásica, utilizada nas empilhadeiras elétricas de alta frequência, e da recuperação de energia durante a frenagem ou descida dos garfos.

Controlados eletronicamente, os motores TDI com direção hidrostática continuamente melhoram o balanço energético. Base para esta interação entre o motor e a transmissão é o software de controle próprio da Jungheinrich que mantém sempre a velocidade de rotação do motor a uma taxa de consumo ideal.

Apesar da projeção de crescimento de 15% a 20%, feita pela Associação Brasileira dos Importadores de Máquinas e Equipamentos Industriais – Abimei, os importadores de máquinas-ferramenta e equipamentos industriais, movimentaram cerca de US$ 2,4 bilhões em 2011, o que representa cerca de 10% mais que o ano anterior. “O ano começou bem, mas sentimos uma diminuição nos negócios a partir de outubro”, afirma Ennio Crispino, presidente da entidade. Segundo ele, os industriais estão apreensivos com o impacto da crise na Europa sobre a economia brasileira. “Houve uma desaceleração na atividade, porque ninguém sabe como o mercado vai se comportar”, explica.

Segundo Crispino, o setor automobilístico, responsável pelo consumo de pelo menos 70% dos bens de capital importados, mantém as vendas “em ritmo aceitável”, mas a produção de autopeças, ainda sofre com a importação de componentes acabados, apesar das medidas de proteção previstas no Plano Brasil Maior. “O aumento do IPI para carros importados e a exigência de 65% de nacionalização das peças em carros nacionais abrem uma boa perspectiva para o setor de bens de capital, tanto nacionais quanto importados, mas qualquer reflexo só será sentido em meados de 2012”, diz o presidente da ABIMEI.

Entre os segmentos representados na ABIMEI, o setor de máquinas para o corte e a conformação de chapas metálicas foi o que teve o melhor desempenho em 2011, com alta superior a 10%. São máquinas com alto agregado tecnológico e aplicação em variados ramos da indústria, desde o automotivo até o de petróleo & gás e geração de energia, por exemplo. “Havia uma demanda reprimida por este tipo de máquina”, justifica Crispino. O setor de máquinas para transformação de plástico manteve os níveis de 2010, considerados muito bons pelos importadores, porém não mais surpreendentes, como em 2009. “O “boom” já passou; agora o setor está na normalidade”, afirma o presidente da ABIMEI.  Já o segmento de usinagem não tem muito que comemorar: “Havia capacidade ociosa para estas máquinas, os empresários não precisavam comprar tanto quanto em anos anteriores”.

O InfraBrasil Expo & Summit 2012 discutirá os principais problemas e perspectivas de seis setores estratégicos da infraestrutura brasileira – concessão dos aeroportos no país, a mudança do marco regulatório do setor ferroviário, os investimentos em mobilidade urbana e os preparativos para os grandes eventos esportivos – a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016.

“O Brasil apresenta um contexto muito favorável para acelerar a trajetória de investimentos e tem buscado superar desafios regulatórios e gargalos na área de infraestrutura. Os grandes eventos esportivos de 2014 e 2016, as obras relativas ao pré-sal, o desenvolvimento e expansão das malhas metroviárias e viárias, os recursos destinados à modernização de portos e aeroportos mostram o expressivo comprometimento do Estado em investir e proporcionar fontes de financiamento público e privado em infraestrutura”, afirma Maria Zoraide Stark, Diretora de Portfolio da Clarion Events Latin América.

O evento também contará com um espaço para apresentação de soluções tecnológicas para o setor, entre os estudos de caso estão: o ônibus a hidrogênio da EMTU, o novo sistema de gestão do espaço aéreo da ANAC em parceria com a Receita Federal e a Aeronáutica, além dos terminais roll-on-roll-off para o setor portuário.

O InfraBrasil Expo & Summit 2012 acontecerá em São Paulo, de 30 de janeiro até 1 de fevereiro de 2012, para mais informações, clique aqui.

O presidente da Rockwell Automation para a América Latina, Robert Becker, anunciou, em Chigaco, EUA, que a empresa está construindo uma nova fábrica no Brasil, cuja inauguração está prevista para o final do primeiro semestre de 2012. O executivo informou que, inicialmente, serão gerados 100 novos postos de trabalho diretos, e esse número deve duplicar em dois anos. Entre os itens a serem manufaturados na nova fábrica, estão inversores de média e baixa tensão.

A empresa já possui uma fábrica na capital paulista, desde 1983, onde produz controles industriais, centros de controle de motores e painéis de controle.

Como o Natal se aproxima, é necessário seguir orientações básicas para realizar as instalações elétricas e, assim, evitar choques e riscos de incêndios. A Schneider Electric apresenta dicas para enfeitar instalações comerciais e residenciais com segurança:

1. Escolha com cuidado os cordões de luz, mangueiras e pisca-piscas. Eles devem ser de boa procedência e certificados pelos institutos controladores de qualidade. O consumidor deve adquirir somente enfeites aprovados pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial – INMETRO;
2. O Cordão Flexível Paralelo, o produto mais utilizado para ligações elétricas dos enfeites, deve conter na embalagem o selo do Certificado da Marca de Conformidade, que garante a produção dentro das normas vigentes;
3. Não deixe árvores de Natal ou enfeites energizados próximos de cortinas, tapetes ou sofás;
4. Não é recomendado ligar os objetos decorativos com outros equipamentos eletrônicos através de pinos conhecidos como “Benjamin”, pinos “T” ou três saídas;
5. Evite a utilização de enfeites feitos de papel, papelão ou plástico em contato ou próximos às lâmpadas;
6. As fiações elétricas devem ficar longe do alcance das crianças e animais domésticos. Em uma residência, o risco de choque elétrico é facilmente resolvido com a utilização do dispositivo DR (interruptor Diferencial Residual), que é obrigatório em todo o território nacional e fica no quadro de distribuição de energia após o disjuntor;
7. Durante a troca de uma lâmpada é fundamental desligar o circuito elétrico da tomada, mas sem puxá-lo pela fiação;
8. Para economizar energia e também evitar riscos, desligue as decorações da tomada antes do fim do expediente e, em casa, antes de dormir;
9. O cuidado em locais externos deve ser redobrado. A umidade e a presença de água são fatores que elevam bastante a probabilidade de risco de acidentes em árvores, fachadas, jardins, varandas e grades;
10. Evite emendas dos condutores e, se não for possível que elas sejam bem isoladas, nunca devem ser feitas uma ao lado da outra. Para as emendas deve-se utilizar fita isolante certificada pelo INMETRO e jamais fita crepe, hidráulica ou adesiva;
11. Fique atento à instalação de objetos decorativos metálicos nas proximidades de postes da rede pública de energia. As condições de tensão de operação e a intensidade da corrente elétrica que transita pelas redes podem provocar acidentes.

A cidade de Itu, no interior de São Paulo, abriga a primeira unidade fabril, no Brasil, da fabricante japonesa de maquinários industriais Sumitomo Heavy Industries. A nova planta da Sumitomo Indústrias Pesadas do Brasil Ltda., que ocupa uma área de 20.000 m², num terreno com área total de 447.000 m², produzirá redutores de velocidade para os mais diversos tipos de equipamentos, como torres de resfriamento, esteiras transportadoras e misturadores, com foco nos setores pesados da economia, como mineração, siderurgia e indústria sucroalcooleira.

Presidida por Mateus C. Botelhos, a nova unidade, que inicia a operação com 60 funcionários, recebeu investimentos de R$ 130 milhões. Segundo Botelhos, a companhia pretende atingir vendas de R$ 65 milhões com redutores de velocidade fabricados no País até 2015.

A Sumitomo Heavy Industries possui fábricas semelhantes nos Estados Unidos, na China, Alemanha, Bélgica e no Vietnã. No Brasil, opera desde 1976, quando inaugurou seu primeiro escritório. A planta brasileira será a oitava base de fabricação de redutores de velocidade fora do Japão. Segundo o presidente mundial da Sumitomo Heavy Industries, Yoshinobu Nakamura, a empresa está investindo em países em desenvolvimento, como o Brasil, e vai considerar investimentos adicionais à medida que os negócios se expandirem no País.

De janeiro a setembro de 2011, a indústria de mineração no Brasil realizou 17 fusões e aquisições, o que representa a terceira maior alta do setor que vem sendo monitorado desde 1994, em uma pesquisa realizada trimestralmente pela KPMG no Brasil. O estudo apontou também que no terceiro trimestre de 2011 (julho a setembro) o segmento teve apenas três operações. Apesar do bom desempenho, esse número equivale a uma queda superior a 57% em comparação a 2010, quando foram anotados sete negócios.

Das três transações realizadas no último trimestre, duas são de empresas estrangeiras adquirindo, de brasileiros, firma brasileira estabelecida no País; e uma de empresa de capital estrangeiro adquirindo, de estrangeiros, outra estrangeira estabelecida no Brasil.

Desde o início do estudo pela KPMG em 1994, já foram realizadas 120 negociações envolvendo empresas de mineração. Desde então foram registradas outras duas altas na indústria: durante todo o ano de 2010 com 24 negociações concretizadas e em 2008 quando aconteceu a maior alta, 27.

Para André Castello Branco, sócio da área e membro do Centro de Excelência em Mineração da KPMG no Brasil, o grande número de negociações já realizadas este ano demonstra que o mercado vive um momento de otimismo.

“O setor está percebendo um período de grandes e importantes movimentações, já que muitos players estão buscando parceiros para se manterem firmes na indústria”, afirmou.

Segundo ele, a interpretação é que o principal interesse está no mercado local, o que tem impulsionado a aquisição das empresas brasileiras, acrescenta o executivo.

A competitividade segue intensa no mercado automotivo e investir em ferramentas de simulação é uma estratégia decisiva para alavancar o desenvolvimento de forma rápida e otimizada, com redução de custos. A adoção crescente de tais recursos pela indústria automobilística em todo o mundo mostra a sua relevância.

Durante o recente Simpósio de Testes e Simulações, realizado em São Paulo pela SAE BRASIL, cujo foco foi o consistente avanço da engenharia brasileira nesse campo, tivemos bons exemplos da evolução dessa corrente em nosso País. O simpósio reuniu muitos especialistas em testes, simulações e homologações, do Brasil e do Exterior, e contou com apresentações de grandes montadoras e sistemistas.

Entre os inúmeros aspectos levantados, ficou notória a convergência quanto ao uso de tecnologias computacionais para o sucesso de novos produtos, no qual o tempo de desenvolvimento se tornou crucial nesses dias de alta concorrência. A conclusão geral é que a aplicação de ferramentas de otimização deixou de ser um adicional para ser considerada imprescindível, quase uma garantia de competitividade.

A importância das ferramentas de simulação para a análise de qualquer projeto de engenharia tem sido amplamente demonstrada, assim como sua evolução, tanto em qualidade quanto na confiabilidade da representação de modelos computacionais. Sua natureza multifísica permite simulações de fenômenos de origem estrutural, fluida e eletromagnética presentes no desenvolvimento de veículos, o que reduz a possibilidade de erros no processo. Sua aplicação nas mais intrincadas etapas da operação automobilística facilita a tomada de decisões aos engenheiros e projetistas, diminui custos de produção e contribui para o desenvolvimento de produtos de alta qualidade. A simulação pode substituir algumas etapas do desenvolvimento de produto. Entretanto, não elimina a necessidade de testes físicos, mas os complementa.

Os desafios ainda são muitos. Valdir Mendes Cardoso, da Altair Engineering, listou alguns em apresentação feita durante o simpósio, em que explicou como a otimização pode reduzir as incertezas na simulação e melhorar a interpretação de resultados de laboratório: a obtenção de dados confiáveis, o conhecimento das limitações tecnológicas na simulação, a quantidade de protótipos, além da decisão sobre o que e onde medir nos testes. Segundo Cardoso, a otimização é capaz de reduzir em 80% o tempo de correlação teste e simulação – de duas semanas para apenas dois dias.

A utilização eficaz da simulação e da construção de protótipos físicos e a compreensão de que o desenvolvimento de um produto é beneficiado quando os times de simulação e de ensaios trabalham de maneira integrada, representam outros desafios a serem vencidos pela engenharia no caminho da eficiência.

A simulação é uma tendência tão dinâmica e irreversível quanto as mudanças do mercado automobilístico, que impõem o desenvolvimento de novos veículos em prazos menores, com custos otimizados e requisitos de desempenho cada vez mais exigentes. Na outra ponta, está a demanda permanente de preservação do lucro das empresas.

O Brasil precisa formar mais engenheiros com o perfil adequado para essa revolução, que já está em curso e que se faz mais intensa a cada dia.

Artigo escrito por Alberto Rejman, diretor da Seção Regional São Paulo da SAE BRASIL.